Land Rover Discovery

LAND ROVER DISCOVERY TRAINA UN ROAD TRAIN DA 110 TONNELLATE

25/09/2017

  • Una Discovery traina le 110 tonnellate di un road train lungo 100 metri, mentre Land Rover annuncia gli ultimi aggiornamenti tecnologici

  • L'epica impresa si è svolta lungo 16 chilometri della Lassiter Highway, nel Northern Territory, in Australia, per dimostrare le pluripremiate capacità di traino della Discovery

  • La Discovery vanta tecnologie di traino al vertice del mercato: L'Advanced Tow Assist facilita le complesse manovre di retromarcia con un rimorchio, calcolando i necessari input dello sterzo

  • Gli aggiornamenti Discovery oggi disponibili comprendono un pannello strumenti interattivo TFT da 12,3", la ionizzazione dell'aria in cabina ed un motore Ingenium a benzina da 300 CV

  • Per vedere la Discovery che traina il road train: https://youtu.be/rroYDdgAVEw 

  • Per il configuratore della Discovery: https://www.landrover.it/build-your-own/index.html 

    Una Land Rover Discovery ha accettato una doppia sfida: il traino di un road train da 110 tonnellate e l'Outback australiano... e ha vinto. La storia di una motrice con sette rimorchi che viene trainata da un SUV sembra inverosimile, ma è esattamente quanto è avvenuto quando Land Rover ha sottoposto una Discovery alla più difficile prova di traino.

    Land Rover ha portato a termine la straordinaria dimostrazione trainando un road train lungo 100 metri nel Northern Territory, in Australia, per annunciare l'arrivo della Discovery Model Year 2018.

    La Discovery TD6 presenta un peso massimo rimorchiabile su strada* pari a 3.500 kg, ma ha trainato con successo un road train da 110 tonnellate per 16 km, su una sezione della Lassiter Highway chiusa al traffico, grazie al suo diesel 3 litri da 258 CV e alla trazione integrale.
     

    In Australia i road train - con un massimo di quattro rimorchi - sono consentiti solo nelle vaste regioni dell'entroterra, normalmente per il trasporto di carburante, minerali e bestiame fra le varie comunità rurali. La loro lunghezza massima è strettamente limitata dal codice a 53,5 metri, cosicché Land Rover ha richiesto e ottenuto uno speciale permesso per agganciare al SUV sette rimorchi e la motrice da 12 tonnellate, necessaria per azionare i freni dei rimorchi stessi.

    Alla guida durante l’epico evento il Managing Director della società specialista nel settore G&S Transport, John Bilato, che ha dichiarato: “All'inizio, quando Land Rover mi ha contattato, non credevo che il veicolo potesse farcela, perciò sono rimasto sorpreso dalla facilità con la quale la Discovery ha trainato le 110 tonnellate del road train. La dolcezza dei cambi di marcia, sotto un tale carico, è stata veramente impressionante. Questi road train sono la forma più efficiente in assoluto di trasporto merci su strada e l'impiego della Discovery l'ha reso anche il più economico."

    Il test estremo è stato superato da una Discovery TD6, con l'ultima di una serie di dimostrazioni di traino portate a termine dalla famiglia Discovery. Al suo lancio, nel 1989, la “Discovery I” originale fu impiegata per il traino di un treno, e lo scorso anno una Discovery Sport, il SUV premium compatto, ha trainato tre vagoni ferroviari sul ponte di Hemishofen, a 25 metri di altezza sul fiume Reno.

    Quentin Spottiswoode, Product Engineer di Land Rover, ha aggiunto: "La capacità di traino è da sempre una parte rilevante del DNA Land Rover e la pur enorme massa del road train rivela solo una parte della storia. Il traino di una motrice e sette rimorchi, vincendo la resistenza al rotolamento di tante ruote, rappresenta una grande impresa. Ci aspettavamo che il veicolo si comportasse bene, ma ha superato il test a vele spiegate raggiungendo i 44 km/h lungo i 16 km del percorso."

    La Discovery montava una trasmissione automatica standard a 8 rapporti con il normale sistema di trazione integrale ed era agganciata al road train tramite un sistema di traino montato in fabbrica. Sul road train erano inoltre state caricate 10 tonnellate di zavorra, per raggiungere l'obiettivo delle 110 tonnellate.

    Con 600 Nm di coppia la TD6 è ben equipaggiata per il traino pesante. Il monoturbo 3 litri da 258 CV presenta una ricircolazione dei gas di scarico a bassa pressione ed una pompa olio a doppio stadio, che potenziano reattività, raffinatezza ed efficienza. Di conseguenza, il modello diesel fa registrare emissioni di CO2 pari a soli 189 g/km, e un consumo di 7,2 litri per 100 km.

    Le novità del Model Year 2018

    La Discovery è oggi disponibile con l'efficiente quattro cilindri Jaguar Land Rover Ingenium a benzina da 300 CV. Questo evoluto propulsore impiega il sistema di alzata valvole continuamente variabile (CVVL) per ottimizzare l'efficienza, ed un compressore twin scroll con cuscinetti ceramici, per una risposta più scorrevole e minori attriti. Il nuovo motore eroga una coppia di 400 Nm con emissioni di CO2 pari a 219 g/km**.

    Le nuove tecnologie del premium SUV di Land Rover includono inoltre un pannello strumenti TFT interattivo. Questo pannello ad alta risoluzione, caratterizzato da una moderna grafica, crea l'impressione di superfici 3D con notevole definizione e consente al guidatore di personalizzare il display intorno ai due quadranti principali.
     

    Tutte le versioni dell'ultima Discovery montano il sistema di infotainment Touch Pro, con l'eccezionale interfaccia touchscreen da 10" sulla consolle centrale. La connettività digitale è arricchita dall'introduzione del Wi-Fi 4G, più veloce e in grado di offrire una connessione in movimento ad un massimo di otto dispositivi.

    L'Head-up display di seconda generazione è dotato di un display a colori e annovera maggiori funzioni; può proiettare sul parabrezza, di fronte al guidatore, anche le informazioni del sistema 4x4 e del navigatore. Per la prima volta sulla Discovery è disponibile la ionizzazione dell'aria in cabina, che migliora la qualità dell'aria nell'abitacolo.

    La regina del traino

    Il sistema Advanced Tow Assist della Discovery elimina lo stress delle manovre in retromarcia sovrapponendo appropriate linee guida alle immagini inviate al touchscreen centrale dalla telecamera posteriore. Questo consente al guidatore di manovrare tramite il comando rotativo del Terrain Response 2 posizionato sulla consolle centrale, mentre il sistema calcola gli input di sterzo necessari per ottenere il risultato desiderato.

    Oltre all'Advanced Tow Assist, i dispositivi di traino della Discovery comprendono:

  • Il Trailer Light Test – che consente di controllare la funzionalità delle luci del rimorchio senza alcuna assistenza esterna

  • Il Rear Height Assist – grazie al quale il guidatore può alzare o abbassare il posteriore del veicolo per facilitare l'aggancio del rimorchio

  • L'Hitch Assist – che guida con precisione il veicolo verso il timone del rimorchio sovrapponendo alle immagini del touchscreen le linee guida indicanti la giusta traiettoria

  • Il Nose Load Measurement – che calcola velocemente l'entità del carico verticale sul

    gancio di traino, evitando pericolosi sovraccarichi.

  • Il Trailer Stability Assist – che accresce la sicurezza di viaggio rilevando eventuali

    oscillazioni del rimorchio e riducendo la velocità per restituire il pieno controllo al guidatore

    * Il massimo peso rimorchiabile della Discovery TD6 è di 3.500 kg ** versione a cinque posti (222 g/km per quella a sette posti)

    Note

    Fin dal 1948 Land Rover ha prodotto autentici 4x4, caratterizzati da una vera, ampia gamma di capacità nelle rispettive classi. Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Velar, Range Rover Sport e Range Rover Evoque definiscono il settore dei SUV a livello mondiale, con l'80% della gamma esportato in oltre 100 diversi Paesi.

Tag: Land Rover Discovery aziendale vendita nuova discovery

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